Jokainen ajoneuvo vaatii huoltoa. Tavanomaisten nestevaihtojen lisäksi on välttämätöntä, että aika ajoin pitää vaihtaa myös isompia tai pienempiä varaosia. Mitä tarkoittaa A-, B- ja C-varaosa ja missä tapauksessa mitäkin pitäisi käyttää? Millaiset ovat eri varaosatyyppien edut ja haitat? FenderNet antaa hyviä neuvoja
A-varaosia myy ajoneuvomerkin virallinen jälleenmyyjä
A-varaosiksi sanotaan ajoneuvojen valmistajatehtaan myymiä varaosia. Itse asiassa ovat ne ajat, jolloin kaikki varaosat valmistettiin todellakin autotehtaassa, jo menneitä – nykyään tilaavat myös isot autotehtaat yhä enemmän tarvitsemiaan osia alihankintana tiettyyn toimialaan keskittyneistä yrityksistä. Mutta A-varaosa tarkoittaa usein sitä, että varaosa on yhtä arvokas kuin se, mikä on asennettu ajoneuvoon sen valmistusprosessin aikana ja varaosa on saanut autotehtaan virallisen hyväksynnän.
A-varaosia tarjoavat ajoneuvon viralliset jälleenmyyjät ja niiden vahvuutena on paras mahdollinen laatutaso. A-varaosia on aina käytettävä ajoneuvoissa, joiden takuuaika ei ole päättynyt.
A-varaosien kohdalla on huomioitava, että se ovat yleensä kaikkein kalleimmat varaosat.
B-varaosat ovat edullisempia, mutta laatutasoltaan vaihtelevia.
B-varaosiksi sanotaan uusia varaosia, joita ei myy automerkin valmistaja eikä sen virallinen jälleenmyyjä. B-varaosia valmistetaan tehtailla, jotka eivät ole erikoistuneet yhteen automerkkiin, vaan tietyntyyppisten tuotteiden valmistukseen – mm. jarrukenkien, tuulilasien tai vaikka moottorin sähköisten osien valmistamiseen.
B-varaosat ovat yleensä huomattavasti edullisempia kuin A-varaosat, mutta niitä hankittaessa on aina varmistettava, että tuotteen laatu on vaatimusten mukainen. B-varaosa saattaa muistuttaa ulkomuodoltaan A-varaosaa, mutta on valmistettu edullisemmasta materiaalista ja kestävyys on heikompaa. Mutta B-varaosa saattaa joissakin tapauksissa olla jopa käytössä kestävämpi kuin A-varaosa. Samalla voi B-varaosan hankkiessa saada aivan saman varaosatehtaan tuotteen, joka valmistaa myös autotehtaan osia – näin voi hyvällä onnella saada A-varaosan kanssa identtisen B-varaosan – erona on vain edullisempi hinta ja pakkaus, jossa ei ole automerkin logoa.
B-varaosia saa autojen varaosamyymälöistä ja verkkokaupoista ja niitä hankitaan yleensä ajoneuvoihin, joiden takuuaika on päättynyt. Kuten jo todettu, varaosaa valittaessa on ensin tutkittava markkinatilannetta ja muiden käyttäjien kokemuksia, jotta näin voisi selvittää riittävän kestävät varaosat. Kun esimerkiksi jonkun varaosavalmistajan sytytystulppa on valmistettu samalla tehtaalla, josta ajoneuvon valmistaja on tilannut ne uusien autojen valmistamiseen alihankinnan kautta. Mutta voi käydä myöskin niin, että erään valmistajan jarrukengät kuluvat toisen valmistajan valmistamissa jarrulevyissä normaalia nopeammin. Tässä saa hyviä neuvoja kokeneelta asentajalta.
Käytetyt varaosat – järkevä valinta useiden korjaustöiden kohdalla
C-varaosiksi sanotaan käytettyjä varaosia. Niiden tärkein etu on tietenkin edullisin hintataso.
C-varaosia kannattaa hankkia erityisesti silloin, kun kyseessä ei ole kuluva osa, vaan jokin kalliimpi ja monimutkaisempi laite, vaikka vaihteisto tai moottori, jonka rikkoontuessa saattaa A- tai B-varaosien käyttö tarkoittaa ajoneuvon markkina-arvoa ylittävien kustannusten syntymistä. Nykyään on aina useammin myös erilaisten kalliiden sähköisten laitteiden toimintahäiriöitä, jotka ovat A-varaosina hyvin kalliita ja B-varaosina niitä ei ole edes tarjolla. C-varaosista kannattaisi pyrkiä löytämään sopivaa myös erilaisten kosmeettisten virheiden korjaamisessa – jos vaikka matkustajatilassa on rikkoontunut vaikka tuulettimen ritilä tai jokin painike, joka ei vaikuta ajomukavuuteen, mutta häiritsee silmää. On suosittua lisätä ajoneuvon lisävarusteisiin käytettyjä osia, vaikkapa vaihtamalla tekstiilipäällysteet istuimissa nahkapäällysteisiin.
Aivan erillinen alue, jossa C-varaosista on usein apua, ovat korivauriot. Ruostuneen korin osaan vaihtamisessa kannattaa aina selvittää myös käytetyn osan käyttämisen mahdollisuuksia. Ihanteellisessa tapauksessa sellainen saattaa löytyä jopa oikean värisenä. C-varaosa auttaa kohtuullisemman hintatason ansiosta poistamaan myös kolarin seuraamuksia. Näin toimivat muuten myös vakuutusyhtiöt – muussa tapauksessa pitäisi suurin osa yli 10 vuoden ikäisiä ajoneuvoja poistaa käytöstä jo vähäisen peltikolarin seurauksena, sillä vaurioituneen korin osan vaihtaminen saattaa aiheuttaa melkein ajoneuvon markkinahintaan ulottuvia kustannuksia. Joten jos ajoneuvoon on asennettu käytetty varaosa, joka on saatu samaa vuosimallia olevan ajoneuvon tai uudemman vuosimallin ajoneuvon purkamisella, on tämä vaatimus täyttynyt.
Käytetyn varaosan osalta on tärkeintä takuu!
C-varaosien kohdalla vaatii eniten ennakkotutkintaa varaosamyyjän valinta. Vaikka säännökset eivät salli enää jokaisen romuttaa autoja omalla takapihallaan, vaan siihen saa luvan vain toimiluvan hankkinut romuttamon, yksityisiä myyjiä on edelleen markkinoilla. C-varaosia myyvät yleensä kuitenkin autojen romuttamiseen erikoistuneet liikkeet. Joka tapauksessa on jokaisen varaosamyyjän kanssa etukäteen sovittava, mitä tapahtuu, jos hankittu varaosa jostain syystä ei käy autoon tai millainen on myyjän varaosalleen ja sen toimintavarmuudelle antama takuu.
Fendernet on toiminut alalla jo 14 vuoden ajan ja pyrkinyt siihen, että käytettyjen varaosien markkinoilta poistuisi romuttamoiden luoma mielikuva, jolloin käytetyn varaosan hankkiminen tarkoitti usein tunteja kestävää kiertämistä romujen täyttämällä pihalla, jossa asiantuntija irrotti sopivan varaosan pitkään sään armoilla seisseestä ajoneuvosta. Takuu oli silloin tietenkin voimassa vain siihen hetkeen saakka, kunnes ostaja poistui varaosamyymälän porttien välistä.
Nykypäivän varaosien kierrätys on aivan samanlainen toimiala kuten kaikki muutkin – myytävien tavaroiden pitää olla tarkistettuja ja siistejä ja verkkokaupasta helposti löydettävissä jopa sellaisen ihmisen, jolle auton toiminta ja rakenne ovat tuntemattomia asioista.
Varaosien hakemine fendernet.ee:n verkkokaupasta on helppoa. Jos tarvittavaa varaosaa ei ole haun hetkellä varastossa, voi lähettää sitä koskevan kyselyn ja FenderNet hakee sopivan varaosan yhteistyökumppaneiden varastoista Pohjoismaissa ja Saksassa.
Jokaisella varaosalla on oma paikkansa
Takuuaikana on ajoneuvon huolto järjestettävä virallisen jälleenmyyjän huoltoyksikössä ja käytettävä valmistajatehtaan hyväksymiä varaosia. Takuuajan päädyttyä on järkevää löytää hinnaltaan edullisempia, mutta samaa laatutasoa edustavia B-varaosia. Suurempien tai yllättävien kustannusten optimoimiseen tai auton ulkoasun korjaamiseen kannattaa aina perehtyä myös käytettyjen varaosien tarjontaan. Käytetyn varaosan kohdalla kannattaa vaatia takuuaikaa aivan kuten jokaisen muun tuotteen kohdalla.